后轴承止动环供应商分享轴承用止动环和轴用卡簧的区别
不同之处：
1、轴用卡簧安装部位在轴上，而孔用卡簧则是安装在圆孔内。
2、轴用卡簧固定的是零部件的孔向运动，而孔用卡簧控制的为零部件的轴向运动。
3、轴用卡簧的内径比装配轴径要小，需用工具将垫圈扩张才能安装到轴槽上；而孔用卡簧外径一般比圆孔要大，也需要使用工具夹紧垫圈的孔卡，然后放入到圆孔的内槽
相同之处：
1、材料：两者制作材料相同,国内一般使用不锈钢或者碳素弹簧钢为原材料。
2、表面处理：两者一般使用为氧化处理和镀锌钝化处理。
后轴承止动环是安装时为了防止轴承在运转中在轴承座内窜动起固定作用，而不是制动。
止动环是安装在外圈上的，一般在轴承外圈上会开一个止动槽，然后装上止动环。
轴承作为滚动支撑体被广泛应用于各个行业中，有止动槽和带止动环的轴承除具备深沟球轴承可承受径向载荷的功能外，止动环可限制轴承的轴向位移，简化轴承座的轴向结构和缩小轴向尺寸。一般标准型的有止动槽的深沟球轴承多用于汽车、拖拉机等轴向载荷不大的工作部位。由于目前在安装轴承止动环时采用工人师傅用钳子等工具利用止动环的弹性变形将其内径拉大套在轴承外径上的安装的方式，极容易造成轴承表面划伤，甚至导致废品，以及安装效率非常低，因此如何提供一种即简便又快捷的安装装置就成了本领域技术人员的长期技术诉求。
